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蓄電池外殼裂縫的修補技巧

蓄電池外殼大多由硬橡膠或塑料制成的,較脆,在強烈振動或重物撞砸時,外殼開裂使電解液外流。 修補外殼裂縫時,先從電池內取出極板組,倒出電解液(容器必須干凈) ,理士蓄電池， 并用水將內殼沖洗干凈,把裂縫處用電烙鐵( 300W )加熱,再用利刃沿裂縫口切

2025-09-08

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廢舊電池最近行情

8月31日廢電瓶早評：昨日鉛價大幅上漲，多煉企廢電瓶價格企穩，個別煉企上調采購價50元/噸，主流地區廢電動不含稅價仍報9900-9980元/噸；當前煉企原料庫存尚可疊加持續虧損現狀，采購提價意愿較低；回收端反饋市場貨量仍偏少，惜售情緒濃厚；預計今日廢電瓶

2025-09-02

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理士電池回收利用產業鏈逐漸成熟

近年來，隨著燃油汽車禁售進入倒計時，全球新能源汽車迎來了爆發式增長。中國也不例外，相關數據統計，2014至2015年，中國新能源汽車銷量的增速在300%以上，后續幾年的增長率也在不斷提高。 8月27日，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在中國汽車論壇上表示

2025-09-01

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電池壽命及檢測技術

電池壽命是衡量二次電池性能的一個重要參數。在一定的充放電制度下,電池容量降至某一規定值之前,電池所能承受的循環次數,稱為二次電池的循環壽命。 各種蓄電池的使用壽命是有差異的,通常的Cd-Ni電池和MH-Ni電池循環壽命可達500~ 1000次,有的甚至幾千次,啟動

2025-08-26

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專業電池檢測，品質保障-理士國際

感謝您對l理士國際的信任與支持！我們專注于電力檢測設備的研發與制造，致力于為電力行業提供高效、精準、安全的試驗解決方案。此次發貨的高壓試驗設備包括串聯諧振耐壓試驗裝置、高壓開關特性測試儀、直流高壓發生器、變壓器變比測試儀、直流電阻測試

2025-08-14

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全固態電池量產解讀

近日，理士電池在2025年半年報業績解讀會上表示，目前固態電池行業的科學問題已經基本解決，還有一些工程問題，離包括供應鏈在內的商業化還有一段距離。 早在去年9月，寧德時代董事長曾毓群在2024世界動力電池大會期間表示，全固態電池關鍵在于材料和化學

2025-08-13

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理士新型電池原型采用無毒鹽水材料 可以在幾秒鐘內充電和放電

電池原型設計采了鹽水和無毒且快速充電的材料，為新型電池鋪平了道路。 該設計原則新的原型，因為它充電而改變顏色，后面也可以適用于現有電池技術來創建新設備儲能，生物傳感，和智能變色材料。 最廣泛使用的電池當前有鋰離子理士電池，其具有相對高的

2025-08-11

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對直流控制電源的基本要求

直流控制電源,除為直流控制負荷供電外,還為一些動力負荷供電,例如大合閘電流的電磁操作機構、事故照明裝置等。 可見，直流控制電源系統兼有直流保安電源的功能,工作的可靠性是極為重要的。 蓄電池組構成的直流控制電源系統,有很高的可靠性,

2025-07-25

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正常充電或浮充電時的電壓過高

正常充電或浮充電電時的電壓過高,是由于正,常充電及浮充電的電流值過大、理士UPS蓄電池 電解液溫度過高和電解液面降低等原因弓|起的。蓄電池的正、負兩電極通過離子導電,在充電過程中，由于溫度的升高,水的電解和蒸發，致使液量減少,液面降低,正、負

2025-07-24

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電池反極故障修理

當單格電池電壓極性相反,即原極性”+”變成“_”，而原極性“_”變成”+”這就是蓄電池反極故障。理士UPS蓄電池 出現這種現象的原因主要是充電時,將蓄電池極性接反了，或者是在單格電池電壓低時仍在繼續放電,形成了反充電。 排除方法:按正確的充電接

2025-07-23

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電池核對性放電試驗蓄

(1) 放電試驗的必要性 放電試驗，也就是所謂核對蓄電池剩余容量的試驗。理士UPS蓄電池 尤其是采用閥控電池后是否需要，爭論較大。據我們所知，國外一些國家的直流系統設計無論是電力、航天、郵電等部門都有放電試驗回路。我國郵電系統對閥控電池的運行經

2025-07-18

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如何防范蓄電池自行放電

蓄電池自行放電主要是蓄電池內物質不純引起的，為提高蓄電池內物質的純度，理士蓄電池 專家提醒應注意做到以下幾點： 1、配制電解液時須要使用專用硫酸和蒸餾水。 2、發黃的硫酸、井水、河水等都會有較多的礦物質，切勿使用。 3、配制和儲

2025-07-10

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